央行：研究实施支持个人修复信用的措施

央行正在研究实施一次性的“个人信用救济”，对于新冠疫情以来违约在一定金额以下且已归还贷款的个人违约信息，将在征信系统中不予展示，该措施计划在明年初执行。按照央行发布的《征信业管理条例》规定，“征信机构对个人不良信息的保存期限，自不良行为或事件终止之日起为5年；超过5年的，应当予以删除”。此次“个人信用救济”意味着5年这个期限被缩短，如果执行也就是说自2020年起的符合条件的已结清逾期将被洗白。当前征信报告对于金融机构来说是非常重要，且是十分关键的客户征信评价报告，在风控模型中占据绝对权重。尤其是汽车金融领域，由于缺乏客户的其他交易类信息，征信评价报告更是最重要的评价客户资信情况的依据。

保时捷利润暴跌99%

德国大众集团旗下保时捷汽车公司发布的最新数据显示，保时捷公司第三季度亏损达9.66亿欧元、约合人民币80亿元，受此影响，今年前三季度其销售利润同比大幅下滑99%。自2021年保时捷在华销量达到9.57万辆巅峰以来，保时捷已经在中国市场走了连续三年的下坡路。2022年-2024年，保时捷在中国市场销量分别为9.32万辆、7.93万辆、5.69万辆。

奇瑞汽车单辆车最高补贴1.5万元购置税

奇瑞汽车公布购置税补贴方案，将对符合条件的用户全额补贴因购置税调整产生的费用差额，确保用户不因跨年开票承担额外购置税支出，单辆车最高补贴金额不超过1.5万元。适用车型为旗下部分品牌车型，含奇瑞、纵横、星途、捷途、iCAR等所有符合2026年减征购置税新能源汽车技术要求的产品，包括纯电动乘用车、插电式（含增程式）混合动力乘用车等，具体以工信部发布的减税车型目录为准。

“十五五”规划建议：清除汽车消费不合理

《关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》发布。其中指出，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国，保持制造业合理比重，构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系。完善促进消费制度机制，清理汽车、住房等消费不合理性措施，建立健全适应消费新业态新模式新场景的管理办法。加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展。坚决破除阻碍全国统一大市场建设卡点堵点，综合整治“内卷式”竞争。

金融监管总局：已有超110万辆新能源汽车投保

据金融监管总局消息，近年来，金融监管总局引导财险业积极履行社会责任，2025年1月指导中国保险行业协会和上海保险交易所搭建“车险好投保”平台，有序承接高赔付风险新能源车险业务。截至目前，已有超110万辆新能源车顺利通过平台投保，提供风险保障超1.1万亿元。

重庆市拟出台规范融资租赁业细则

重庆市地方金融管理局发布关于公开征求《重庆市融资租赁公司监督管理实施细则（征求意见稿）》意见的公告。征求意见稿中提及：监管部门与市场监管部门建立会商机制，严格控制融资租赁公司及其分支机构的登记注册。设立及有关变更，应当经监管部门审批同意后，方可办理登记注册。根据征求意见稿，重庆市地方金融管理局明确了强化监管的态度。该实施细则的制定是为“弥补我市融资租赁公司监管短板，填补监管空白，建立健全常态化监管机制”。在新规下，融资租赁公司的市场准入将更为严格。

平安银行：汽车金融贷款余额重回3000亿元

平安银行股份有限公司发布《2025年第三季度报告》，其中，新能源汽车金融是平安银行汽车金融业务的亮点。2025年1-9月，平安银行新能源汽车金融新增贷款达到516.73亿元，较去年同期（419.68亿元）同比增长23.1%。分季度来看，3季度是平安银行新能源汽车金融的“旺季”。今年3季度，平安银行新能源汽车金融新增贷款金额达到199.95亿元，远远超过1季度和2季度。同时，去年（2024年）4季度，平安银行新能源汽车金融新增贷款金额更是达到218亿元。

国内首个汽车芯片标准验证平台投入使用

国内首个国家级汽车芯片标准验证中试服务平台在深圳投入使用,这个平台建有车规级芯片环境及可靠性试验室、失效分析试验室、信息安全试验室、性能测试试验室等13个专业试验室，配备试验设备80余套，具备30余项汽车芯片标准的验证试验能力。据了解，未来我国将通过这一平台制定车规级芯片统一测评方法，构建统一标准验证平台，深耕车规级芯片检测关键共性技术，推动中国汽车芯片的质量提升，将中国智能网联新能源汽车方案贡献于全球产业生态。

江苏省正常经营融资租赁公司仅115家

江苏省地方金融管理局发布关于动态更新江苏省正常经营融资租赁公司名单的通告，江苏省地方金融管理局组织开展了2025年融资租赁公司名单制管理和监管评级动态调整工作。江苏省正常经营的融资租赁公司共115家，其中苏州市最多为36家，其次是南京市25家。相较于今年2月公布的名单新增2家，新增的2家融资租赁公司分别是：南京钟山融资租赁有限公司、江苏政信联合融资租赁有限公司。

享道出行向港交所提交上市申请

港交所披露的文件显示，享道出行（上海）科技股份有限公司正式提交上市申请书，由中金公司与国泰君安国际担任联席保荐人。招股书显示享道出行核心业务涵盖四大板块：网约车服务、车辆租赁服务、车辆销售，以及面向未来的Robotaxi（自动驾驶出租车）服务。享道出行的上市计划并非突然之举，早在2023年11月，就有媒体报道其启动Pre-IPO轮融资。当时市场消息称，该轮融资规模约5亿-10亿元，投后估值预计超100亿元。业内分析普遍认为，这轮融资正是在为后续上市铺路。如今港交所递表，无疑将其上市进程推向了实质性阶段。